黔北群山的褶皱里,藏着一部咸涩的历史。当云贵高原的风穿掠赤水河峡谷时,两岸崖壁间似乎还回荡着背盐工的号子。在G212公路旁的马桑坪村,一株株绚烂的三角梅、静默的盐运博物馆,诉说着川盐入黔的百年兴衰。河道疏浚,盐运通道的开拓贵州多山,自古不产盐,曾是“盐的荒漠”,漫长的岁月里,黔地百姓饱受淡食之苦,所用食盐完全依赖于四川。由于交通不便,陆路运盐运量小且成本高,所以川盐入黔历来以水道运输为主。直到清乾隆元年(1736年),黄廷桂将川盐入黔水道划为“仁、綦、涪、永”四大口岸,赤水河初次被赋予“运盐通道”的使命,却因峡谷纵横、险滩密布,长期制约航运。乾隆十年(1745年),为解决贵州食盐供应不足的问题,四川总督张广泗挥师梳理河道,经整治后赤水河道初步具备通航能力。光绪三年(1877年),四川总督丁宝